中国轮胎绿色化趋势不可阻挡
http://www.cction.com 2013-02-05 09:52 中企顾问网
本文导读：我国的轮胎自律性标签制度也在建立过程中，争取在2013年底具备启动“绿色轮胎非强制性分级”的条件。力争经过两年的努力，达到两个50%的目标：50%以上的子午胎生产企业中，有50%的轮胎产量达到绿色轮胎标准。
2012年11月1日起，欧盟绿色轮胎标签化法案正式执行。实行轮胎标签制度，核心是推广绿色轮胎，同时也是世界轮胎工业发展的潮流和方向。我国轮胎每年产量的50%左右用于出口，种类涉及客车、货车和自行车用等轮胎，对外依存度很大，其中欧盟是继美国后我国轮胎企业第二大海外出口市场，标签法的出台对我国影响巨大。
如果说欧盟标签法的出台刺激我国轮胎企业向绿色轮胎转型是利益驱动，那么PM2.5事件的升级则将是我国急需推出节能环保绿色轮胎的现实选择。2013年1月9日以来，我国中东部地区陷入持续大范围的雾霾天气，空气严重污染，节能减排、治理空气已经迫在眉睫。以北京为例：北京雾霾天气从影响来看，机动车占22.2%，燃煤占16.7%，扬尘占16.3%，工业占15.7%。机动车的尾气排放是造成北京雾霾天气的最大污染源。
绿色轮胎具有低滚动阻力、低燃油消耗、出色的操纵稳定性、更短的制动距离、更好的耐磨性、可多次翻新等突出的动态产品特性。据行业专家测算，子午线轮胎滚动阻力每降低20%～30%，节油可达5%～7%，每百千米二氧化碳排放量减少400克。如果我国轿车全部使用低滚动阻力绿色轮胎，每年可降低油耗41万吨以上。因此，不论是从市场角度还是从节油、环保角度，我国轮胎绿色化趋势不可挡。
我国的轮胎自律性标签制度也在建立过程中，争取在2013年底具备启动“绿色轮胎非强制性分级”的条件。力争经过两年的努力，达到两个50%的目标：50%以上的子午胎生产企业中，有50%的轮胎产量达到绿色轮胎标准。这意味着我国也将发展绿色轮胎提上了日程，我国轮胎绿色化趋势不可挡。
如果说欧盟标签法的出台刺激我国轮胎企业向绿色轮胎转型是利益驱动，那么PM2.5事件的升级则将是我国急需推出节能环保绿色轮胎的现实选择。2013年1月9日以来，我国中东部地区陷入持续大范围的雾霾天气，空气严重污染，节能减排、治理空气已经迫在眉睫。以北京为例：北京雾霾天气从影响来看，机动车占22.2%，燃煤占16.7%，扬尘占16.3%，工业占15.7%。机动车的尾气排放是造成北京雾霾天气的最大污染源。
绿色轮胎具有低滚动阻力、低燃油消耗、出色的操纵稳定性、更短的制动距离、更好的耐磨性、可多次翻新等突出的动态产品特性。据行业专家测算，子午线轮胎滚动阻力每降低20%～30%，节油可达5%～7%，每百千米二氧化碳排放量减少400克。如果我国轿车全部使用低滚动阻力绿色轮胎，每年可降低油耗41万吨以上。因此，不论是从市场角度还是从节油、环保角度，我国轮胎绿色化趋势不可挡。
绿色轮胎的性能特点
| 特征 |
具体表现 |
| 更安全的抓地力 |
绿色轮胎通过优化胎体设计，以绝佳的弹性胎面改进汽车在光滑路面的抓地性能，使驾驶更平稳、制动距离更短，大大提高了驾驶安全性。研究证明，绿色轮胎产生的摩擦力可以减少汽车在湿滑或结冰路面上15%的刹车距离，使汽车的冬季驾驶性能提高10%-15%。这对减少事故率和人员伤亡有着重大的意义。 |
| 降低轮胎噪音 |
在德国，所有噪音污染有大约18％来自道路交通。很多情况下，轮胎的滚动噪音甚至高于引擎的声响。轮胎表面采用特殊的不规则花纹，可以降低轮胎滚动噪音。 |
| 节省燃油 |
汽车引擎将燃油转化为驱动力，以克服行驶阻力。轮胎在这方面平均消耗20％～30％的能量。如果让一辆没有动力驱动的汽车沿着斜坡自由下滑，选用“绿色轮胎”的汽车滑行距离比选用普通轮胎的汽车多了60％。 |
| 制动性能更出色 |
如果消费者购买了Ｂ级轮胎，那么在速度为 |
| 使用寿命更长 |
它不仅在省油和抓地力方面表现出众，而且还将行驶里程数提升到极致。 |
| 高环保 |
在大量的汽车使用绿色轮胎以后，对节油和减少污染产生巨大作用。绿色轮胎的广泛应用将为全球每年节省数百万桶石油，并显著减少CO的排放量。此外，绿色轮胎通过延长行驶里程，以减少废旧轮胎的数量，从而减少“黑色污染”。 |
资料来源：中企顾问网整理
我国的轮胎自律性标签制度也在建立过程中，争取在2013年底具备启动“绿色轮胎非强制性分级”的条件。力争经过两年的努力，达到两个50%的目标：50%以上的子午胎生产企业中，有50%的轮胎产量达到绿色轮胎标准。这意味着我国也将发展绿色轮胎提上了日程，我国轮胎绿色化趋势不可挡。
