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乘用车9月销量市场发展分析

http://www.cction.com  2011-10-21 10:17  中企顾问网

本文导读:乘用车9月销量市场发展分析

中国产业信息网讯:
    内容提示:全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树在接受记者采访时表示,由于政策的调整、车展及厂家促销政策的拉动,9月小排量汽车的销售非常火爆,今年汽车市场将呈现“金九”更“金”的状况,在去年基数较高的基础上,这显示出9月市场需求的旺盛。预计9月销量比8月增长15%以上,同比去年增幅也在7%-8%。
       在27日中国汽车流通协会和全国乘用车市场信息联席会联合召开的9月末汽车政策与市场研讨会上,乘联会秘书长饶达表示,节能汽车补贴政策的变动有力促进了9月车市的销售,9月狭义乘用车的销售量将在100-110万辆,而10月之后1.6升及以下小排量车型的市场份额将逐步萎缩,预计四季度的3个月狭义乘用车销量将均为同比负增长。
  政策末班车效应凸显
  9月16日,工信部、发改委、财政部联合发布了调整节能汽车推广补贴政策的通知,表示现行的节能汽车推广补贴政策执行到9月30日,从10月1日起实施新版补贴标准,入围车辆平均油耗将从每百公里6.9升下降至6.3升,单车补贴3000元的标准不变。
  由于部分目前受补贴的车型在新政实施后将确定不再受到补贴,消费者为赶“政策末班车”,购车热潮已经涌现。饶达表示,节能车补政策的变动对1.6升及以下小排量车销量的促进力度很大,9月前两周的汽车销售量已经超过50万辆,小排量汽车的销量贡献很大。下半月,消费者对即将不享受节能汽车补贴政策的车型的购买可能会更积极。而且,由于9月是第三季度末,厂家压库存的力度会加大,9月狭义乘用车销售量达到100多万辆完全没有问题,但预计不会超过110万辆。
  全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树在接受记者采访时表示,由于政策的调整、车展及厂家促销政策的拉动,9月小排量汽车的销售非常火爆,今年汽车市场将呈现“金九”更“金”的状况,在去年基数较高的基础上,这显示出9月市场需求的旺盛。预计9月销量比8月增长15%以上,同比去年增幅也在7%-8%。
  四季度将负增长
  10月1日,新的节能汽车补贴政策将要开始实施,在9月小排量汽车小高峰后,四季度的汽车销售或许遭遇低潮。饶达预计,今年9月底的高峰过后,四季度三个月的销量同比数据很可能都是负增长。

        2011-2015年中国多功能乘用车市场运行态势及投资前景评估报告
  去年年底,在“购置税减免”、“汽车下乡”以及“以旧换新”三项政策即将退出,而北京治堵限购新政即将实施等多重因素的影响下,全国汽车销售掀起赶搭“政策末班车”的热潮。乘联会数据显示,2010年10月、11月、12月汽车销售量分别为95.84万辆、106.2万辆和126.61万辆,同比分别大增26.98%、28.03%和28.02%。
  而今年10-12月汽车销售量要达到乃至超过去年的水平都十分困难。饶达表示,由于10月份节能汽车补贴门槛要提高,部分车型将无法受到优惠,消费者的购车成本提高,1.6升及以下小排量汽车的市场份额将逐步萎缩,如无其他汽车消费刺激政策出台,在去年高基数的基础上,10-12月三个月将均为同比负增长。
  中国汽车工业协会曾预计,今年全年汽车产销量将同比增长5%左右。对于未来几年,饶达表示,如果不出台新的汽车调控政策,那么产销增速仍有望逐步上升,但这种低速稳定增长的态势是国家所希望的。对车企来说,明年可能会出现车企成本提高、利润下滑状况。

 

 

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