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2011年10月汽车产销情况浅析

http://www.cction.com  2012-01-11 10:39  中企顾问网

本文导读:据对104家摩托车生产企业月度经济指标快报统计,今年前三季度,摩托车生产企业实现营业收入946.69亿元,同比增长5.60%,其中营业成本834.70亿元,同比增长6.02%;实现利润总额22.04亿元,同比下降21.59%,成本的上升依然是行业利润下降的主要影响因素之一。

      内容提示:据对104家摩托车生产企业月度经济指标快报统计,今年前三季度,摩托车生产企业实现营业收入946.69亿元,同比增长5.60%,其中营业成本834.70亿元,同比增长6.02%;实现利润总额22.04亿元,同比下降21.59%,成本的上升依然是行业利润下降的主要影响因素之一。

      据中国汽车工业协会统计分析,2011年10月,汽车产销较上月略有下降,多数车型表现不如上月;1-10月,汽车产销双双超过1500万辆,同比增幅较前9月有所回落。具体分析如下:

      1、 当月汽车产销环比回落

      10月,汽车产销环比回落(下降1.99%和7.37%),与上年同期比,产量增长不足2个百分点,销量则下降1.07%。月销售同比连续四个月出现正增长后再次出现负增长;从前10个月产销累计增速看,增速水平比前9个月分别回落0.09和0.47个百分点。

      10月汽车产销情况比较平淡,由于汽车节能补贴政策的变化,使得部分产品购买力提前透支;另外,国庆长假对当月产销有一定的影响。

      上年年底受政策变动影响,11月、12月汽车产销基数较高,生产、销售月分别达到180万辆和168万辆,就目前月度产销情况看,今年后两个月达到上年同期产销水平有一定难度。

      2012-2016年中国载货车市场供需预测及发展趋势研究报告

      2、 受政策影响乘用车销售环比明显回落,商用车降幅略有扩大

      10月,乘用车和商用车环比均呈现负增长,同比看,乘用车增长(产销分别为5.27%和1.42%),商用车下降(产销为-10.61%和-9.93%)。乘用车受节能补贴标准提高政策影响,销售环比回落较大,而商用车同比增速继续下滑。

      1-10月,乘用车除交叉型下降(10%)外,其它各类车型均呈一定幅度的增长,乘用车产销增长6%左右。

      1-10月,商用车产销分别下降7.65%和5.25%,比前9个月降幅略有扩大。货车类产销持续低迷,而客车市场表现较好。

      3、 受政策变化影响,1.6升及以下乘用车销售下滑明显

      10月,1.6升及以下乘用车销售81.80万辆,比上月下降9.05%,比同期下降2.76%;1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67.01%,比上月下降1.15个百分点,比上年同期下降2.9个百分点。由于新的节能补贴政策标准门槛有所提高,部分车型销售在上月已提前透支,影响了1.6升及以下乘用车销售。

      1-10月,1.6升及以下乘用车销售802.61万辆,同比增长5.67%,高于行业增速2.52个百分点,占乘用车总量比重为68.10%,比上年同期下降0.32个百分点。

      10月,1.6升及以下的轿车销售61.70万辆,比上月下降7.40%,同比增长3.09%,1.6升及以下轿车占轿车总量比重为71.89%,比上月提高0.26个百分点。

      1-10月,1.6升及以下的轿车销售585.18万辆,同比增长10.53%,高于行业增速7.38个百分点,占轿车总量比重为70.94%,比上年同期提高1.64个百分点。

      4、乘用车自主品牌市场份额同比依然下降

      10月,乘用车自主品牌与上月相比销量略有下降,当月共销售49.85万辆,环比下降4.63%,同比下降9.25%,占乘用车销售总量的40.84%,占有率比上年同期下降4.82个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系品牌乘用车分别占乘用车销售总量的19.95%、17.17%、11.11%、8.19%和2.74%。

      1-10月,乘用车自主品牌共销售495.28万辆,同比下降1.69%,占乘用车销售总量的42.12%,市场占有率较上年同期下降3.27个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别占乘用车销售总量的19.11%、16.60%、11.30%、8.10%和2.77%。
10月,自主品牌轿车共销售24.66万辆,环比下降2.25%,同比下降6.87%,占轿车销售总量的28.73%,市场占有率比上年同期下降2.97个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的21.10%、21.64%、15.33%、9.29%和3.91%。

      1-10月,自主品牌轿车共销售239.85万辆,同比增长3.11%,占轿车销售总量的29.08%,市场占有率比上年同期下降1.37个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的21.32%、21.33%、15.37%、8.95%和3.95%。

      4、 汽车出口同比继续保持较快增长

      据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,10月汽车企业出口环比有所回落,同比增长近四成。1-10月汽车出口比上年同期增长24.93万辆,而同期国产汽车整体增长46.25万辆,出口增量占整体的比重达54%,在国内市场低迷的情况下,出口市场成为拉动今年汽车产销增长的主要力量。

      5、 重点企业集团经济效益保持一定增长

      据中汽协会统计的汽车工业17家重点企业集团经济效益情况看,前三季度,汽车工业重点企业集团主要指标均呈现一定幅度的增长。

      6、 摩托车产销环比下降,同比增长

      10月,摩托车产销环比有所下降,但同比保持较快增长;1-10月,全行业完成摩托车产销2214.88万辆和2221.04万辆,同比下降1.67%和0.40%,降幅进一步收窄。

      7、 摩托车出口保持较高水平,同比快速增长

      10月,摩托车出口依然表现良好,当月出口摩托车96.66万辆,高于今年月平均出口7.84万辆,同比增长35.04%。1-10月,累计出口摩托车895.01万辆,同比增长30.46%;累计出口金额42.39亿美元,同比增长37.37%。

      8、 摩托车生产企业营业收入小幅增长,利润总额依然明显下降

      据对104家摩托车生产企业月度经济指标快报统计,今年前三季度,摩托车生产企业实现营业收入946.69亿元,同比增长5.60%,其中营业成本834.70亿元,同比增长6.02%;实现利润总额22.04亿元,同比下降21.59%,成本的上升依然是行业利润下降的主要影响因素之一。

 

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