2013年中国现代有轨电车推广有望加速
本文导读：现代有轨电车在我国没有得到大规模推广与之前我国对城市轨道交通发展的重视度低以及现代有轨电车没有完成国产化有很大关系。随着新型城镇化建设强调完善的城市轨道交通体系建设，以及现代有轨电车在2012年末实现了国产化，现代有轨电车有望成为我国城市轨道交通体系的重要构成。
目前，有轨电车系统在我国公共交通系统中的应用尚处于起步阶段，仅有大连、长春、上海、天津四个城市具有线路运营经验，系统制式为传统有轨电车系统改造或者胶轮导轨系统。
我们认为，现代有轨电车在我国没有得到大规模推广与之前我国对城市轨道交通发展的重视度低以及现代有轨电车没有完成国产化有很大关系。随着新型城镇化建设强调完善的城市轨道交通体系建设，以及现代有轨电车在2012年末实现了国产化，现代有轨电车有望成为我国城市轨道交通体系的重要构成。
| 城市 |
概况 |
| 大连 |
大连目前运营有两条有轨电车线路：201路和202路。201路全长 |
| 天津 |
2005年，天津引进法国劳尔有轨电车技术，在泰达地区建设现代有轨电车线路，作为泰达地区的骨干补充公共交通。线路全长约 |
| 长春 |
长春目前运营的有传统有轨电车和半封闭路权的轻轨系统。54路有轨电车由日本新京交通株式会社于1941年建造，目前仅存的一条传统有轨电车线路,2000年进行轨道系统和车辆更新，全场 |
| 上海 |
上海张江有轨电车项目(一期)工程位于张江高科技园区范围内，全长约 |
2、低门槛、低成本优势催生了中等城市的建设需求
由于地铁和轻轨建设的运营成本、审批门槛较高，导致一些有轨道交通发展需求的城市无法达到建设标准或者无法承担建设所需高昂费用。按照2011年末的GDP和财政收入口径，我国有70多个城市已经达到了修建地铁、轻轨的条件，徐州、包头、温州等未达到申报标准的城市也都有发展地铁和轻轨的意愿，但目前只有33个城市获批建造地铁。因此，发展中低运量轨道交通系统将成为中等城市的迫切需要。苏州、南京、沈阳、佛山等城市多条现代有轨电车正在开展建设的准备工作，泰州、常州、珠海、泉州、锦州、唐山、武汉等近20个城市相继在开展现代有轨电车的线网规划与前期线路研究工作，规划线路超过了50多条，若按照每条线路30-40公里，每公里投资1亿元计算，总投资将接近2000亿元。
地铁、轻轨的建设门槛高
| 项目 |
规格 |
| 地铁申报条件 |
地方财政预算收入>100亿元 |
| 地方GDP>1000亿元 |
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| 地方人口>300万人 |
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| 客流规模达到单项高峰>3万人/小时 |
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| 城轨申报条件 |
地方财政预算收入>60亿元 |
| 地方GDP>600亿元 |
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| 地方人口>150万人 |
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| 客流规模达到单项高峰>1万人/小时 |
3、完善城市轨道交通需要现代有轨电车配套发展新型城镇化建设的核心之一是加强城市公共基础建设，城市轨道交通是城市公共基础建设的重要构成。在新型城镇化建设的推动下，我们预计城市轨道交通建设将加速。而新型有轨电车作为城市轨道交通中的薄弱环节，更是发展的重头戏。
目前，我国城市轨道交通建设主要集中在特大城市，以地铁和轻轨为主，拥有现代有轨电车的城市只有4个，大、中、低运量的城市轨道交通发展并不匹配。欧洲和日本等大城市的交通网络结构，均呈现出大、中、低运量型交通形式并存的局面。全世界具有城市轨道交通系统的300多个国家中，拥有有轨电车的达到84%。2011年末，我国地铁运营里程达到1645公里，而根据已经通过审批的轻轨地铁建造规划，2012-2015、2016-2020年间，新增运营里程分别为3198公里和3136公里，未来10年都将是地铁、轻轨建设的快速增长期。完善的我国城市轨道交通体系，形成各种交通形式并存的格局，需要现代有轨电车的配套发展。我们预计，在新型城镇化对于完善的城市轨道交通的需求下，将掀起新型有轨电车的建设热潮。
4、现代有轨电车国产化加速产业快速发展可期
我国现代有轨电车国产化正处于起步阶段。我们认为，现代有轨电车近几年没有在国内推广，与车辆没有实现国产化有一定关系。进口有轨电车每列至少需要4000万人民币。而引用技术以后，每列有轨电车造价仅为进口价格的2/3-1/2。现代有轨电车的国产化有助于其在国内的推广。2012年10月，北车长客研制的中国首列100%低地板有轨电车正式载客运行，是国内唯一成功研制100%低地板有轨电车并已正式载客运行的企业。2012年6月，中国南车与西门子签订了技术转让协议，预计样车将于2013年下线。
| 公司 |
技术进展 |
应用 |
| 中国南车 |
2012年6月，中国南车株机公司与西门子签署100%低地板有轨电车《长期合作协议》及《技术许可协议》。预计样车将于13年实现下线。 |
2012年11月，与广州签署《合作发展新型轨道交通装备项目协议书》，将在海珠环岛实施新型有轨电车试验段工程，线路全长约7.7公里。
2012年12月，株机公司与宁波鄞州区政府签署协议，计划在鄞州区中心城区共同建设新型有轨电车营运示范线，运营示范线项目工程全长约 |
| 中国北车 |
2012年10月北车长客研制的中国首列100%低地板有轨电车车正式载客运行，是国内唯一成功研制100%低地板有轨电车并已正式载客运行的企业。 |
中国北车现已与珠海、沈阳、泉州等地合作有轨电车项目。 |
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2012年10月，公司旗下的大连机车与意大利安萨尔多百瑞达签署现代有轨电车及地面供电系统技术引进协议，双方拟成立合资公司，将“无辫”现代有轨电车及地面供电系统技术首次引入国内。 |
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| 新筑股份 |
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