2013年全球燃料乙醇产业发展概况

       上世纪70年代，石油危机的爆发促使美国、巴西率先推行发展燃料乙醇政策，后来以法国为代表的欧洲部分国家开始进行燃料乙醇的研发和生产，目前均形成了规模化生产。近几年全球燃料乙醇产量保持较快增长，美国、巴西能够保持在燃料乙醇领域的领先，主要得益于较低成本的原料和领先的技术水平。

2005-2013年全球生物质燃料产量：千吨石油当量

资料来源：中企顾问网整理

2009年全球主要燃料乙醇生产国产量：万吨

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       一、巴西：甘蔗资源丰富，发展路径难复制

       巴西的甘蔗资源丰富，2011年甘蔗产量超过7.3亿吨，是世界第一大甘蔗生产国，约55%的甘蔗被用于制造燃料乙醇。由于巴西甘蔗成本便宜，且原料运输半径小，企业多采用乙醇和蔗糖联产、蔗渣用于发电等工艺，使巴西的燃料乙醇具有较大的成本优势。巴西以甘蔗为原料生产乙醇的成本为每升0.19美元，较美国的每升0.33美元、欧盟的每升0.55美元明显具有性价比高的优势。同时，巴西尚有大量的未开垦土地可用于种植甘蔗，因此巴西以甘蔗为原料发展燃料乙醇尚有较大的发展空间。

2001-2011年巴西甘蔗产量统计：百万吨

 资料来源：FAO

       鉴于巴西甘蔗生产的独特优势，巴西以甘蔗制造燃料乙醇的模式在我国不具有可借鉴性。早在1989年，巴西以甘蔗、糖蜜、木薯、玉米为原料年产发酵酒精1200万吨以上，几乎全部用来代替汽油，大部分采用第二种方式作为汽车的燃料。从那时起，巴西已经不再进口原油，少量国产原油还可出口，率先实现了汽车燃料的酒精化。目前巴西是世界上最大的燃料乙醇生产和消费国。

       二、美国：玉米供应充足，大力研发第二代

       美国是世界第一大玉米生产国，玉米产量占世界总产量约40%（2011年美国玉米产量为313918千吨，2012年美国玉米产量为272432千吨，产量较2011年下降13.22%）。玉米供应充足、生产成本低，成为美国燃料乙醇的主要原料。美国现有燃料乙醇生产厂约200个，2012年燃料乙醇产量超过2000万吨；计划到2030年燃料乙醇产量达1.8亿吨，替代30%的汽油需求。

1978-2012年美国玉米产量统计表：千吨

Source：cction.com

       随着燃料乙醇产量增加，其玉米消耗量占美国国内玉米消耗总量的比例已经从2000年的8.05%快速上升到2009年的38.98%，美国民众对燃料乙醇的快速增长对玉米价格的刺激作用及对物价指数的影响争议较大，“以食品换能源”的政策备受质疑。2008年，美国开始暂停以玉米为原料的燃料乙醇扩建、在建项目。

       为了防治燃料乙醇市场出现大幅波动，美国延长了对以玉米为原料的第1代燃料乙醇的补贴期限。

       同时，美国投入大量经费开展纤维素乙醇的研发，并在补贴上给予更加优惠的政策，以减轻燃料乙醇对玉米价格的压力。目前美国对于第2代燃料乙醇的补贴价格为1.01美元/加仑，大幅高于玉米乙醇的0.46美元/加仑。

2005-2013年美国生物燃料产量：千吨石油当量

资料来源：中企顾问网整理

       从各国燃料乙醇的发展史来看，国家为了应对石油危机，通过法令和税收的形式规定了燃料中应添加的生物质比例以促进产业的形成，又通过一系列的优惠政策及补贴来促进产业发展。政策、法规带动了科技进步、原料生产，使得各国乙醇行业迅速地崛起。成本快速下降、商业化走向成熟使得各国政府的补贴政策减温。

       燃料乙醇行业有望迎来第二次高速发展。可再生能源在能源消费所占比重中不断增加，但燃料乙醇的绝对量还是非常小的。各国政府仍每年投入大量经费发展燃料乙醇行业，加速技术研究、企业试点，以此来降低成本；用废弃的不被利用的纤维素作原料，加大对生物质的利用，使产业更加绿色环保，在能源消费中所占比重不断增大。