2013年汽车空调行业技术水平及技术特点及产业链解析

     由于我国汽车空调行业起步较晚，行业技术整体发展基本以紧跟国际技术潮流为主线。汽车空调系统中，换热器技术非常关键，作为汽车空调系统的重要部件，换热器技术水平在很大程度上决定了汽车空调产品的技术水平。

     汽车空调换热器中的蒸发器经历了管片式、管带式、层叠式、平行流式四个阶段。与其它几种蒸发器相比，平行流式蒸发器具有换热效率高、体积小、重量轻、尺寸规格可灵活变化等诸多优点，但由于蒸发器工作压力远低于冷凝器，应用平行流技术具有一定难度。

     目前，国外和国内大中型客车空调企业仍然将管片式蒸发器应用在大中型客车空调上。在乘用车/货车/轻型客车方面，国外乘用车/货车/轻型客车空调生产企业已开始采用平行流式蒸发器，而我国乘用车/货车/轻型客车空调企业目前仍在使用管片式、管带式和层叠式蒸发器的设计和制造技术，对平行流蒸发器技术的研发尚处在对国外技术的前期研究和消化吸收阶段，未进入批量应用。

     汽车空调换热器中的冷凝器经历了管片式、管带式、平行流式三个阶段。目前，我国大中型客车空调企业主要使用管片式冷凝器，但已有企业开始研发平行流冷凝器在大中型客车空调上的应用技术。在乘用车/货车/轻型客车上，我国乘用车/货车/轻型客车空调企业均已基本掌握管片式、管带式和平行流式冷凝器的产品特点及设计和制造技术。

     为了延续老产品的生命周期、提高既有设备的利用率、同时也为新结构换热器的研究积累经验，国外仍在不断研究如何进一步提高层叠式蒸发器和平行流冷凝器的换热效率，例如：采用更薄的材料、多孔扁管、增加翅片开窗高度等。这种研究需要大量的理论分析和试验验证，同时需要材料研究的基础。国内汽车空调业在这方面的研究比较缺乏，新技术的应用基本停留在引进和模仿阶段。

     汽车空调行业的上游行业为铜、铝等原材料及压缩机行业，下游为汽车行业，汽车空调行业与上下游行业之间关联性较大。

     上游的铜铝等金属原材料、压缩机、发电机的价格对汽车空调的成本影响较大。铜、铝、压缩机和发电机占汽车空调行业生产成本的比重为50%左右。

     下游汽车行业的发展将直接拉动汽车空调行业的发展。随着国民经济的高速发展，国内汽车的需求必将持续旺盛，这给汽车空调行业带来广阔的发展空间。