中国公路养护装备水平落后，改造升级空间广阔
http://www.cction.com 2013-02-05 09:54 中企顾问网
本文导读：国内养护装备总体上性能落后、油耗大、效率低、经济效应差，并且约30%的机械已经进入了报废期。往前看，在“十二五”养护投资加速的情境下，无论是新增需求还是更新升级需求都将得到集中释放，上升空间广阔。
养护机械可分为四大类，即：经常性养护机械、路面修复机械、路面再生机械和除冰雪设备。其中：1）经常性养护机械负责公路巡视、路况检测、路容维护等管理性职能，购买主体一般为公路管理部门；2）路面修复和路面再生机械均为路面病害处理设备，但技术路线不同（新料填补和循环利用旧料的差异），购买主体一般为养路工程承包方；3)除冰雪设备针对北方冬天常见的道路冰雪沉积问题，购买主体包括管理部门和工程承包方。
长期以来，由于养护投资欠缺、旧体制下人员冗余等原因，公路养护机械的投入严重不足，养护装备的保有量、技术性能同发达国家相比有明显差距。从设备的投入上看：根据工程机械协会筑路机械分会的统计，2010年底全国各类养护机械的保有量在200万台左右，设备原值约为1500亿元。按照7-8年的更换周期简单测算，全国养护设备的年均投入不足200亿元，占比不到养护总投资额的10%。而同样根据筑路机械分会的分析，发达国家购置养护机械使用的资金一般要占到养护费的20%以上。从设备的质量上看：国内养护装备总体上性能落后、油耗大、效率低、经济效应差，并且约30%的机械已经进入了报废期。往前看，在“十二五”养护投资加速的情境下，无论是新增需求还是更新升级需求都将得到集中释放，上升空间广阔。
长期以来，由于养护投资欠缺、旧体制下人员冗余等原因，公路养护机械的投入严重不足，养护装备的保有量、技术性能同发达国家相比有明显差距。从设备的投入上看：根据工程机械协会筑路机械分会的统计，2010年底全国各类养护机械的保有量在200万台左右，设备原值约为1500亿元。按照7-8年的更换周期简单测算，全国养护设备的年均投入不足200亿元，占比不到养护总投资额的10%。而同样根据筑路机械分会的分析，发达国家购置养护机械使用的资金一般要占到养护费的20%以上。从设备的质量上看：国内养护装备总体上性能落后、油耗大、效率低、经济效应差，并且约30%的机械已经进入了报废期。往前看，在“十二五”养护投资加速的情境下，无论是新增需求还是更新升级需求都将得到集中释放，上升空间广阔。
