2013年电网检修拉动电源车需求

       电网投资的高峰期已过，检修需求随之而来：“十一五”期间，特别是金融危机之后，全国电网投资大规模增加；从固定资产净额来看，国家电网和南方电网2011年总额达到1.89万亿的峰值；从电网建设投资来看，国家电网2012年完成投资3054亿元的峰值，预计“十二五”后期投资额将小幅增长。从输电线路长度来看，2012年国家电网公司达到71.31万公里。整体而言，电网投资的高峰期已经过去。电网大规模投资完成之后，维护需求将逐渐增加，进而对检修设备需求拉动明显。

国家电网和南方电网的固定资产

国家电网公司的输电线路长度

       检修标准提高，专业电源车将替代皮卡改装车

       现代工业和居民生活对电的依赖很高，断电检修对现代工业运行带来的负面影响较大，用户对不停电检修的呼声很高。但是，国内销量最大的电源车一般都是皮卡改装，装备相对简单，一般不支持带电检修，需要专业的电源车进行作业。专业电源车作业效率高、安全性能够保证，未来将逐渐替代皮卡改装车。

      关于电源车的市场容量测算

      以旁路带电作业车（组）系统为例，主要包括旁路布缆车、绝缘型带电高空作业车、绝缘工机具库车、负荷开关车和负荷转移车5辆，假设每套设备价格1000万元。另外，假设全国县级城市配置1套，地级市配置2套。按照2003年全国行政区划分标准，我国共有333个地级市，2861个县级城市，则总共需要配置旁路带电作业车（组）系统为3527套，总需求为352.7亿，假设20年完成，则平均每年市场需求为17.6亿元。