2012年中国皮卡行业经济指标分析

    一、赢利性

    皮卡汽车行业的利润回报率比较高。一种新皮卡汽车一般上市后2-3年即可收回所有投资，尤其是拥有新产品、专利产品的企业，一旦开发成功便会形成技术垄断优势，利润回报能高达10倍以上。

    二、成长速度

    皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(PICK-UP) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。

    皮卡在中国的汽车目录中划归为货车之范畴内。因此皮卡被当作货车一样进行限制管理和收取税费，严重限制了皮卡行业的发展。但是近年皮卡受益于 “汽车下乡”和“以旧换新”政策，市场快速扩容。2011年市场规模达到39.4万辆。从最近几年皮卡的市场发展情况来看，2010-2011年皮卡市场增速明显高於商用车和汽车整体市场增速。皮卡占商用车市场比重由2009年的4.9%提高到2011年的6.3%。

    三、附加值的提升空间

    皮卡汽车技术还处于不断发展过程中，其实产品附加值空间前景较为看好，新皮卡汽车比传统的经济效益好，其技术含量也较传统的高，具有技术壁垒，其他行业不易进入，产品具有较高的附加值。

    四、行业周期

    皮卡汽车行业具有周期性特征，其与宏观经济的周期波动有着紧密的联系。在欧美等成熟市场，当消费者信心指数持续上升时，往往预示着汽车总需求将进入上升周期，汽车产销增长加快，反之则预示汽车总需求将减缓，产销增长会减慢。随着汽车在我国居民消费中的比重稳步提高，宏观经济周期也越来越影响到国内汽车市场的周期波动。但目前来看，我国的皮卡汽车行业还处于发展阶段。

皮卡汽车行业生命周期示意图

资料来源：智研数据中心整理